长达三十余米，近四十米的船身，全部采用的是钢铁结构的外壳。
龙骨更是加固了好几遍的复合龙骨，而且采用的是混合骨架式的架构方式，增强了整体船身的稳定性和牢固程度。
无论是贺繁还是憨货三兄弟。在见到这艘满舱号之后，全都是被他霸气无比的外形给征服了，
尤其是船老大，更是激动异常。
无论是舷侧，还是甲板结构，都是经由徐工一手设计出来的最优方案，对整体的增益是十分明显的，
唯一的缺点就是费钱，
但这对于刚有两笔大进账的贺繁来说，根本都不叫事。
排水量，更是达到了足足九十吨之多。
风暴号在它面前，完全就是个弟弟般的存在，只能往后捎捎。
行进速度方面相较于风暴号，倒是没有太大的提升，但是要知道，这可是在船身长度，排水吨位都大大提升的前提下，说明满舱号的引擎动力，也是比风暴号要更加的强劲。
根据徐工的介绍，满舱号上安装的发动机，也是纯德国进口的高马力发动机，和风暴号上的那台发动机，是同一系列的姊妹产品，
但是无论是功率，还是能效，都是要远超风暴号的那台发动机。
与此同时，满舱号的油箱容量，也是水涨船高。
贺繁简单估计了一下，光是要加满这满舱号的油箱，一次性，就得花上万块才行！
满舱号上的各项机器设备，也全都是采用的最先进的，光是用来收放拖网的绞网钢索机的功率，都是比风暴号上的机器，要多出了不少。
一架能够承受上十吨重量的粗壮起吊机，直接跨越在甲板之上，
有了这玩意，今后有多少渔获都能够直接吊装起来，放进冷藏舱！
冷藏舱里的制冷设备，功率也是大大提升，不然的话，制冷功率不够的话，到时候，满舱号里满舱的渔获，可就不保鲜了。
高精度的垂直探鱼仪，在满舱号上也是配备了，
这种垂直探鱼仪，能够呈现渔船正下方探能器指向角度覆盖范围内的鱼群映像，
船员可以通过鱼群的存在，栖息深度和海底轮廓，结合海况，渔情，还有经验，就可以估算出鱼的数量和品种。
虽然满舱号的主要任务，是在自家渔场进行捕捞活动，基本上用不上探鱼仪这种东西，靠贺繁借助海王意识，就比什么雷达都好使了，但是说不准，满舱号就会有渔场之外的任务呢，
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