大队人马穿越到异时空之后，工业口在宁波的九峰山船厂和金融贸易口在上海金山路的大本营就成为穿越团队在这个时空的最后两个基地。
部分船舶建造人员、金融贸易人员滞留在这个时空，一是要锻炼提高工业口的生产技能，为异时空生产高仿真铁甲军舰；二是要进行时空贸易，为异时空的奋斗赚取更多资金，输送紧要物资。
造船厂厂长李央也就成为穿越团队在这个时空的总负责，古务生利用时空盒，定期在两个时空之间穿越，负责团队在两个时空的连接。
2012年10月的一天，一辆商务中巴车开进宁波九峰山船厂。
中巴车在办公楼前停了下来，一个官员模样的人率先从车子上走了下来。早就等候在楼前的李央慌忙迎上去，“欢迎陈主任，欢迎工商联领导莅临指导。”
宁波工商联陈主任紧紧握住李央的手，笑容满面的说道：“我们是来向你们学习的，李厂长可千万不要藏私啊！”
2012年全球经济都陷入困境之中，海运严重萎缩，中国造船业也进入到“冰河期”。宁波船舶工业接单量下降五成，几乎所有的船厂开工严重不足。
与此同时，九峰山船厂却是一枝独秀，厂区各车间每天每日机器隆隆，船台周边电弧光闪亮炫目，到处充斥着砂轮机尖锐刺耳的声响，工人们每天加班加点几乎没有停歇的时间。
在一年多的时间内，李央和船厂总工程师兰海花费了很大精力，培训磨合穿越团成员，不惜工本的抓紧技能练习。
九峰山船厂计划为团队建造两艘2700吨的秦级（695a型）装甲巡洋舰，另外还尝试着建造5000吨的汉级（695b型）战列舰。
秦级一号舰“白起舰”的建造虽然浪费了很多材料，耗费了好多时间，团队人员的船舶生产技能却是特飞猛进的进步成长，“白起舰”也于上个月成功下水。
时空盒最终关闭的时间是在13年4月，时间不多了，李央和兰海都不敢有一丝松懈。在组织两种型号军舰建造的同时，他们继续组织穿越团成员抓紧技能练习，双壳潜艇艇体的焊接也成为经常性的练习项目。
看到九峰山船厂一片欣欣向荣，许多陷于困顿之中的船厂老板大感不可思议，宁波工商联也顺势组织调研九峰山船厂，剖析船厂欣欣向荣的成功经验，以便全市学习推广。
在会议室内，李央很谦虚的说道，“说起船舶的制造水平和生产能力，宁波其他船厂都比我们好，也都比我们强大。”
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